Схемы и обозначения
Стрелочных переводов
Схема стрелочного перевода и обозначения:
На примере одиночного
стрелочного перевода основными конструктивными и геометрическими параметрами, характеризующими трамвайный стрелочный перевод, являются:
R - радиус кривой бокового пути стрелочного
перевода;
α - угол стрелочного перевода;
L - длина стрелочного перевода и отдельных
частей;
t - расстояние от начала до математического
центра стрелочного перевода и расстояние от математического центра до конца
стрелочного перевода как по главному, так и по боковому пути;
уклон
рельсовой нити 1:∞;
S – ширина колеи;
e – расстояние между носовыми рельсами в
конце стрелочного перевода.
Основные профили рельсов, используемые при производстве
стрелочных переводов и пересечений: 51G1; 57R1; 59R2; 60R2; 62R1; 67R1; 73C1; 75C1; 76C1; 105C1; 310C1, PT58, PT60E, PT62, PT62Е.
I.
Геометрические
параметры трамвайных стрелочных переводов
Стрелочные трамвайные переводы бывают
следующих геометрических параметров:
1. Одиночный
стрелочный перевод
2. Двойной
односторонний стрелочный перевод
3. Двойной
двухсторонний стрелочный перевод
4. Двойной
симметричный стрелочный перевод
5. Односторонний
дуговой стрелочный перевод
6. Двухсторонний
дуговой стрелочный перевод
7. Одиночный
двухпутный неполный стрелочный перевод
8. Одиночный
двухпутный полный стрелочный перевод
9. Двойной
двухпутный стрелочный перевод
1.
Одиночный
однопутный
Данный тип трамвайного стрелочного перевода состоит
из: 1 стрелки и 1 крестовины.
2. Двойной односторонний стрелочный
перевод
Данный тип трамвайного стрелочного перевода состоит
из: 2-х стрелок и 3-х крестовин.
3.
Двойной
двухсторонний стрелочный перевод
Данный тип трамвайного стрелочного перевода состоит
из: 2-х стрелок и 3-х крестовин.
4.
Двойной симметричный стрелочный перевод
Данный тип трамвайного стрелочного перевода состоит
из: 2-х стрелок и 3-х крестовин.
5.
Односторонний кривой стрелочный
перевод
Данный тип трамвайного стрелочного перевода состоит
из: 1 стрелки и крестовины.
6.
Двухсторонний кривой стрелочный
перевод
Данный тип трамвайного стрелочного перевода состоит
из: 1 стрелки и 1 крестовины.
7.
Одиночный двухпутный неполный стрелочный
перевод
Данный тип трамвайного стрелочного перевода состоит
из: 1 стрелки и 5 крестовин.
8.
Одиночный двухпутный полный стрелочный
перевод
Данный тип трамвайного стрелочного перевода состоит
из: 2-х стрелок, 6 крестовин.
9.
Двойной двухпутный стрелочный перевод
Данный тип трамвайного стрелочного перевода состоит
из: 4-х стрелок и 18 крестовин.
Геометрические параметры пересечений путей:
а)
Одиночное пересечение,
состоящее из 4 крестовин.
б)
Одиночное двухпутное пересечение, состоящее из 8 крестовин.
в)
Двойное двухпутное пересечение,
состоящее из 16 крестовин.
Стрелочный перевод
Опытный образец
Стрелочный перевод
Испытания элементов
Циклическим испытаниям для узла скрепления с мобильной точкой фиксации.
Замерные показатели испытания:
Определение вертикальной жесткости узла скрепления после циклики; Отрыв рельса в узле скрепления; Угон рельса в узле скрепления; Сопротивление вырыванию профиля из бетона.Наименование показателей безопасности по следующим критериям:
Удерживающая способность узла рельсового скрепления в поперечном направлении пути при одновременном действии циклических нагрузок; Удерживающая способность узла рельсового скрепления в продольном направлении пути; Упругие характеристики рельсового скрепления; Электрическое сопротивление между узлами рельсового скрепления на шпале.
Комплектация
Составные части и элементы
